Kupuj części MIARKA POZIOMU OLEJU dla SKODA Octavia I Combi 1U5 (07.1998 - 12.2007) 1.6 101 KM 1595 cc » katalog części zamiennych Silnik Zwrot towaru 14 days Przestronne, wygodne auto, które na ten moment nie wymaga żadnego dodatkowego wkładu. Kupiłem w połowie 2020 roku (późniejsza zmiana właściciela dot. przerzucenia z mojej jdg do mojej spółki). Obecnie trudno znaleźć pewny, zadbany i bezwypadkowy egzemplarz z polskiego salonu, a ten taki jest. Remont silnika z rozrządem zrobione przy przebiegu ok. 240 k km, wymiana oleju i serwis LPG przy przebiegu 252 k km. Od razu po remoncie oczywiście również został wyregulowany gaz (przegląd i serwis olejowy po ok. 1k km), natomiast pierwsze ok. 500 km zrobiłem tylko na benzynie. W tym czasie jazda na niskich obrotach. Zamierzałem sprzedawać, jeszcze nie wiedząc, że poszła uszczelka pod głowicą, ale większość kosztu remontu biorę na siebie - taki urok sprzedaży auta używanego :) Porównując cenę z innymi Octaviami, proszę wziąć też pod uwagę, że auto jest z polskiego salonu, z udokumentowaną historią i całkowicie bezwypadkowe. Powód sprzedaży: ujednolicenie aut we flocie + zwiększenie rezerwy inwestycyjnej, natomiast auto sprawdza mi się bardzo dobrze, także nie będę sprzedawał za wszelką cenę - dosłownie i w przenośni. Chcę sprzedać, tak będzie mi łatwiej zarządzać flotą i zakupami do niej, jest pole do rozsądnej negocjacji, ale nie do niepoważnych propozycji. Auto na bieżąco serwisowane, olej głównie Total Ineo MC3 5W30 (obecnie Motul), filtry Mann, hamulce też niedawno zmieniane, aku również ok. 2 lata temu (Banner). Na większość wizyt faktury. Auto spisuje się dobrze, jest tanie w utrzymaniu, proste w konstrukcji i z dużą dostępnością części - poza tym "incydentem" z uszczelką pod głowicą, nie drenuje kieszeni. Przy gazie, poza regularnymi przeglądami, zrobione: wymiana butli na nową (po 10 latach od zakupu), wymiana listwy wtrysków. Dołożone dyskretne "oświetlenie ambiente" w kolorze niebieskim - pasek led w przedniej części, nawet przyjemnie wygląda - inicjatywa własna kierowcy :) "Wady": - odkąd ją kupiłem, okazjonalnie zapala się check engine - w którymś momencie komputer wyłapuje jakiś błąd przy jeździe na gazie. Sama jazda normalna, nic nie szarpie, nie hałasuje. Sprawdzałem u różnych mechaników - i "zwykłych", i gazowych. Jeśli znikało, to po jakimś czasie znów się pojawiało, nie zmieniając jednak nic w charakterystyce silnika. Wychodzi na to, że ten typ tak po prostu ma - lusterko elektryczne - najpierw trzeba ustawić sobie lewe, bo prawe w 1 z kierunków porusza się razem z lewym przy ustawianiu lewego. Dyskusyjne, czy jest to jakaś istotna wada, ale wspominam - wymieniana szyba czołowa - od kamienia. Zapraszam oczywiście z miernikiem lub udostępnię własny, żeby można to było zweryfikować. W ogóle weryfikacja możliwa w ASO / innej stacji, oczywiście na koszt kupującego - szyby z tyłu przyciemnione, ale raczej "chałupniczo" - jest ok, ale z bliska widać, że nie robił tego profesjonalny serwis - przy weryfikacji historii pojazdu, może się rzucić w oczy, że raz auto nie przeszło badania - tak się złożyło, że niedługo po serwisie hamulców, a przed badaniem pękł wężyk dostarczający płyn hamulcowy do prawego tylnego koła. Z niesprawnym hamulcem auto nie mogło przejść badania i bardzo słusznie. Zostało to oczywiście natychmiast poprawione, wężyk wymieniony, płyn uzupełniony. - któryś z "gadżetów" (kamerka / listwa LED / taksometr) rozładowuje aku przy dłuższym postoju - jak odłączone były wszystkie, było ok. Może to być coś z masą - będę płakał, jak będę sprzedawał :) Po decyzji dot. zakupu, potrzebne są co najmniej 2 dni robocze na wydanie auta - na jego rozklejenie (poza cennikiem znajdującym się na prawej tylnej szybie od środka - uszkodziłoby to folię przyciemniającą, a nie jest praktycznie widoczny z zewnątrz. To byłby jedyny ślad po taxi) i demontaż "uzbrojenia" taxi. Możliwe dostarczenie go przeze mnie/kierowcę we wskazane miejsce w Polsce. Do auta dorzucam dodatkowy komplet opon w tym samym rozmiarze (ważne, gdyby auto dalej miało być użytkowane jako taxi) i zapasówkę, której nie widać na zdjęciach, bo auto jeździ na co dzień z zestawem naprawczym (który zabieram). Przy zakupie na taxi, mogę zostawić taksometr i instalację pod koguta, bez koguta i kasy (używana kasa to w praktyce ten sam koszt, co nowa, także nie ma sensu zostawiać) - wówczas cena wyższa o 1200 zł. Wystawiam pełną fakturę VAT, kupujący zwolniony z PCC 2%. Możliwy jest zakup w finansowaniu - do zorganizowania we własnym zakresie. Podany jest telefon do mnie jako właściciela. Autem jeździ zwykle inny kierowca. Będę zatem pośredniczył w umawianiu oglądania, natomiast ewentualne rozsądne negocjacje cenowe już znów ze mną Wymiana uszczelki pokrywy zaworów BFQ. 31.10.2014, 14:38. Bieżąca sytuacja dobitnie pokazuje jak naszemu właścicielowi zależy na tym forum Gadaniem niewiele się wskóra. Podejmijcie w końcu jakieś konkretniejsze działania aby to forum "żyło" OCPki chcą pomóc wspierając finansowo forum ale jak zwykle cisza w eterze. Taka sytuacja Uszkodzona miska olejowa wymaga natychmiastowej wymiany. W poradniku tym pokażemy jak samemu dokonać wymiany miski olejowej w Skodzie Octavia I. Praktycznie we wszystkich silnikach wymiana przebiega w taki sam sposób. Ewentualne różnice zostaną przedstawione w poradniku. Całą operację zalecamy wykonać z pozycji platformy warsztatowej lub kanału najazdowego. Jest to o wiele bardziej bezpieczne rozwiązanie niż korzystanie z tradycyjnego podnośnika razem z mamy uniesione auto, należy zdemontować dolną osłonę silnika. Teraz podstawiamy puste naczynie pod miskę olejową i odkręcamy korek spustowy. Czekamy aż spłynie cały olej i dokręcamy korek spustowy. Następnie wykręcamy śruby mocujące miski olejowej. Najlepiej zarobić to za pomocą klucza nasadowego. Jeżeli miska nie chce zejść, to należy opukać ją delikatnie za pomocą młotka też: Skoda Octavia I: kontrola ciśnienia sprężania Przechodzimy do montażu. Na początku należy wyczyścić dokładnie powierzchnie uszczelniające ze smaru i oleju. Powierzchnia musi być idealnie czysta i odtłuszczona, żeby nowa warstwa silikonu bardzo dobrze przylegała. Zalecamy użycie silikonu uszczelniającego, który można zakupić w autoryzowanych serwisach Skody. Nakładamy warstwę silikonu na miejsce łączenia i dociskamy miskę olejową do kadłuba ważna jest jakość położonej warstwy silikonu. Wałeczek powinien być jednej grubości i bez przerw. Od momentu nałożenia warstwy na powierzchnie miski olejowej mamy około 5 minut na montaż. Czas wyschnięcia to minimum 30 minut. Zalecamy poczekać z uzupełnieniem oleju silnikowego około godziny. Pamiętajmy, że wałeczek z silikonu nie może być za gruby. Jego nadmiar nie może dostać się do układu smarowania a co więcej zatkać sitka w przewodzie dolotowym pompy też: Skoda Octavia I: wymiana linki hamulca ręcznegoJeżeli mamy pewność, ze wszystkie śruby zostały prawidłowo dokręcone należy zamontować dolną osłonę silnika. Otwieramy pokrywę i wlewamy świeży olej. Wlewamy ¾ nominalnej objętości i uruchamiamy silnik. Po kilku minutach ponownie sprawdzamy poziom oleju. Ewentualne braki uzupełniamy. Udajemy się na jazdę próbną i ponownie sprawdzamy poziom oleju. Należy uważać, żeby nie przekraczać maksymalnego poziomu. Może to doprowadzić do usterki katalizatora lub rozszczelnienia znajduje się zestawienie silników wraz z wytycznymi co do ilości 75KM – 75KM – 100KM – 102KM – 125KM – 150 KM – też: Skoda Octavia I: wymiana tylnych 180KM – 115KM – 90KM – 100KM – 110KM – 130KM – Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe

Podepnę się pod temat, pacjentka octavia 4 rs przebieg 58 tyś. 2.0 benzyna, panowie w serwisie twierdzą, że olej dopiero przy 120 tyśkoszt 1500 zł. Na internetach piszą, że generalnie w DSG wymiana powinna być między 40-60 tyś

Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! piotrekkapala 21 May 2012 10:43 26334 #1 21 May 2012 10:43 piotrekkapala piotrekkapala Level 2 #1 21 May 2012 10:43 jak w temacie. jaki polecacie olej: skoda octavia I benzyna + gaz 115 KM rocznik 2002 r. przebieg 160 000 - tyle ma na liczniku, ile naprawdę nie wiadomo , niedawno kupiłem (trochę bierze olej, jakieś 0,5 l na 1 tyś. km.) obecnie jeździ na castrol edge 10w40 półsyntetyk. zastanawiam się nad wlaniem gęstszego żeby silnik go tak nie brał, ale kompletnie się na tym nie znam... #2 21 May 2012 13:55 kamil907 kamil907 Level 28 #2 21 May 2012 13:55 Proponuje już skończyć pytania dotyczące oleju bo takich tematów było już kilka i można było zauwazyć, że każda kolejna odpowiedź była coraz bardziej żałosna. A żeby pytanie nie pozostało bez odpowiedzi to proponuję zalać to samo co było do tej pory. Bardziej gęsty olej raczej niewiele pomoże jesli i tak ubywa ale też na pewno by nie zaszkodził więc w zasadzie co byś nie wlał to i tak będzie dobrze. Byle tylko zachować odpowiednią częstotliwość wymian oleju. #3 21 May 2012 13:56 mczapski mczapski Level 39 #3 21 May 2012 13:56 Nikt poważny nie udzieli podpowiedzi tylko po takiej silnika warto ustalic dokładnejszymi metodami. I pytanie, czy silnik gubi olej na zewnątrz? Jak wyglądaja spaliny? Jak świece? 0,5 l na 1 tys km jak dla mnie dużo, ale gdzieś słyszałem, ze Skoda ma nie ma wycieków na zewnątrz to niewiele zdziałsz zmieniając olej. #4 21 May 2012 14:20 rochóń rochóń Level 15 #4 21 May 2012 14:20 kamil907 wrote: Bardziej gęsty olejGęste to gospodynie gotują sosy. W technice to się używa pojęcia lepkości... #5 21 May 2012 14:48 piotrekkapala piotrekkapala Level 2 #5 21 May 2012 14:48 Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Co najdziwniejsze nie ma żadnych wycieków, silnik jest suchy, a dym z rury jest nie widać żeby spalał ten olej, na rurze wydechowej również nie ma żadnego nalotu z oleju. Nie wiem gdzie on się podziewa... #6 19 Jun 2012 10:43 marcinusek marcinusek Level 13 #6 19 Jun 2012 10:43 Mam skode z silnikiem azj 2,0 czyli możliwe że ten sam i mam ten sam problem. Kupiłem auto 0,5 roku temu, zalałem silniki olejem valvoline 5w40 synpower i znika olej w zastraszającym tempie, 0,7l na 1000km. Ciekaw jestem czy to wina uszczelniaczy zaworowych czy pierścieni. Na liczniku ma przebieg Może zmiana oleju coś wniesie tylko na jaki... Tylko nie mówcie o mineralnych wynalazkach. #7 19 Jun 2012 23:54 Marian B Marian B Level 37 #7 19 Jun 2012 23:54 Zużycie 0,5l/1000km to jest sporo, ale jest to raczej norma w tych silnikach. Proszę poczytać to forum: Zużycie zależy od sposobu jazdy. Jazda na maksymalnych osiągach to większe zużycie oleju, łagodna jazda, mniejsze. W mojej Octavii AQY zużycie oleju przy normalnej jeżdzie ok. 1 litr na 15000km, aktualny przebieg 208000km. Olej używam zawsze Castrol Magnatec 5W40. #8 29 Jun 2012 23:33 lukasz506 lukasz506 Level 19 #8 29 Jun 2012 23:33 silniki z palety vw pobierają olej to standard jest przecież w aucie kontrolka stanu oleju, dla zmartwienia dodam że to już nie ten sam silnik co montowany był w mk3 #9 30 Nov 2014 10:34 paragraf_29 paragraf_29 Level 2 #9 30 Nov 2014 10:34 Ja od początkku jeżdżę na castrol edge 5w30. Na liczniku już 180 000 km. Od początku silnik brał około 1 litra oleju pomiędzy wymianami. Tak był, jest i zapewne będzie. #10 09 Dec 2014 15:28 ipman1 ipman1 Level 12 #11 09 Dec 2014 21:22 nioop nioop Company Account Home appliances specialist #11 09 Dec 2014 21:22 Ja osobiście zaczął bym od remontu silnika.. I mówię tutaj całkowicie serio.. Bo dla mnie nierealne jest by silnik brał czy l na tysiąc km a tym bardziej półsyntetyka W zasadzie w takim silniku nie potrzebna jest wymiana oleju przy dolewkach w takich ilościach Z racji instalacji LPG zainteresował bym się głowicą. Zapraszam do serwisu AGD specjalizującego się w ekspresach do kawy Kawa i Naprawa - Serwis AGD ul. Powstańców Śląskich 63, Warszawa Bemowo 000 617 serwis(malpa) Obsługujemy wysyłkowo na terenie kraju #12 10 Dec 2014 14:56 elemen_th elemen_th Level 29 #12 10 Dec 2014 14:56 nioop wrote: dla mnie nierealne jest by silnik brał czy l na tysiąc km a tym bardziej półsyntetykaA co ma do rzeczy jaki to olej? Bajki powtarzane setki razy stają się prawdą tak? Cyfra przed ...W określa to jak olej zachowuje się w niskich temperaturach nie wysokich, olej rozgrzany do tych 80-90 stopni czyli podczas normalnej jazdy ma podobną gęstość mineralny 15W czy syntetyczny 0W. Oleje z końcówką W40 po rozgrzaniu mają podobną lepkość, wszystkie. #13 10 Dec 2014 16:35 benekpp benekpp Level 15 #13 10 Dec 2014 16:35 Poza tym możesz zapytać na forum użytkowników skoda - tam takich tematów też jest dużo. #14 10 Dec 2014 18:21 robokop robokop VIP Meritorious for #14 10 Dec 2014 18:21 Panowie może wpierw zwrócą uwagę na datę pierwszego postu?
Octavia 1.6mpi 2011r. (nowa octavia tour), benzyna, 75kW, przebieg 55tys.km. Problem pojawił się po wymianie świec, oleju, filtra. Były lekkie szarpnięcia silnika (czuć na siedzeniu i kierownicy) na biegu jałowym. Obroty ok. 700, stabilne. Witam otoz poradnik bedzie zawieral informacje na temat wymiany oleju silnikowego w silnikach benzynowych ( na przyjladzie z silnika B14XFT 150KM w samochodzie Vauxhall Astra SRi rocznik modelowy do podnoszeniaMała grzechotka 3/8" z nasadka 7mmGrzechotka 3/4" z nasadka 15mm lub torx 55Reczniki papierowe/szmatyKoziolki(ja nie uzywam)Klucz do filtrow olejowych uniwersalnyMiska min 5lRekawiczki roboczeLejekCzesci potrzebne do wymiany:Filtr oleju GM nr. 55496755Olej 5W30 Dexos2 GMCzas: 10minTrudnosc: 1/101. Podnosimy strone kierowcy(uk)/pasazera(reszta swiata) i zabezpieczamy Lokalizujemy 8 wkretow 7mm lewej czesci oslony komory silnikowej i usuwamy je, uzywajac grzechotki z nasadka Po sciagnieciu oslony mamy wszystko na tacy:Niebieski filtr oleju i lokalizujemy w czarnej misce olejowej srebrny korek spustowy 15mm/55torx4. Odkrecamy grzechotka 15mm korek spustowy UPRZEDNIO podkladajac miske do starego oleju!! Wazne ! Bo bedzie syf 5. Czekamy sz splynie, zalecam rozgrzac silnik do temperatury roboczej, odczekac 10min az calosc splynie do michy i spuszczac. Uwaga olej bedzie goracy zalecane rekawiczki!!6. Uzywajac klucza do filtra oleju luzujeny filtr olejowy, krecac w strone przeciwna do ruchu wskazowek zegara. Uwaga olej leci bardzo obficie przez pierwsze 20s. Oczywiscie moze byc goracy!7. Czyscimy gniazdo w misce olejowej i wkrecamy korek spustowy sila ok 15-20NM! Czyli delikatnie z Nowy filtr napelniamy olejem silnikowym NOWYM! Uszczelke filtra smarujemy delikatnie nowym olejem, czyscimy gniazdo filtra i wkrecamy do oporu plus 1/2obrotu kluczem do filtra oleju (uzywac sily z glowa)9. Otwieramy maske, lokalizujemy bagnet i korek wlewu olejowego na Dolewamy oleju ok 3l i zaczynamy sprawdzac co 200ml poziom (mi weszlo ok Jak nic nie cieknie itp. Czas powrocic pod auto i zalozyc oslone silnika, opuscic auto, posprzatac balagan/narzedzia i cieszyc sie z zaoszczedzonych pieniazkow na wymiane oleju (u mnie 50£). 12. Wchodzimy do kabiny i kasujemy inspekcje olejowa 13. Zrobione!Dziekuje za uwage, pozdrawiam Grzechu Witam. Potrzebna pilna porada. Bede wymieniał olej w skrzyni dsg, czy statyczna wymiana oleju jest wystarczająca? Mechanik twierdzi że w tej skrzyni spływa caly olej. Może ktoś wymieniał i podzieli się spostrzezeniami. Ewentualnie koszt wymiany Plus olej i filtr? Dziękuję za pomoc.
Innne silniki w tym modelu Oznaczenie Moc Średnia ocena Opinie Średnie spalanie TDI 184KM 1 0 l/100km TDI 90KM 0 0 l/100km TDI 110KM 0 0 l/100km Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 2) ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Głosy według opinii użytkowników: 2 0 Spalanie według użytkowników Spalanie Miasto Średnie Trasa Czy poleciłbyś to auto? Suma głosów: 19 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników

Mówił taż ze na poczatku może brać troche oleju gdyż musie sie dotrzeć. Jak mówił tak zrobiłem. Przejechałem juz jakies 6,5 tys po remoncie i przez ten czas dolałem ponad 2 litry oleju bo ubywało. świecy juz mi nie zarzuca ale gdzie sie podziewa ten olej?

Odpowiedzi Taki prosty silnik to na każdym oleju będzie dobrze piszą różnie, bo chodzi o auto używane a nie nowe, a wiadomo jak to z wiekowymi autami silnik jest w porządku, bez wycieków najlepiej chyba byłoby zalać półsyntetykiem 10W40. odpowiedział(a) o 21:30 Generalnie masz możliwość dobrania wielu olejów, wszystko zależy od zasobności portfela. Jedne marki są droższe, inne już nie. 10W40 powinien być ok, a co do producenta to sam musisz zdecydować lub posłużyć się opiniami innych kierowców - w tym wypadku zapraszam na stronkę z mojego profilu:) Mi też się wydaje, że 10w40 będzie najlepszą opcją, Tutaj masz fajny - [LINK] - k2 naprawdę robi robotę, sam na nim śmigam i jestem bardzo zadowolony Uważasz, że ktoś się myli? lub
. 62 356 173 205 222 221 432 167

wymiana oleju skoda octavia 1.6 benzyna