♣️ Kolektor Ssący 1.9 Cdti Regeneracja

Autor Wiadomość Tytuł: Moment dokręcania śrub kolektora ssącego i wydechowegoNapisane: Wt paź 29, 2019 22:28 Kandydat Auto: Touran, TDI BLS, 2006 Imię: Patryk Dołączył(a): N lip 07, 2019 14:25Posty: 8Lokalizacja: Aleksandrów KujawskiPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz Witam, może ktoś pomoże. Z jaką siłą dokręca się kolektory w vw touran tdi bls? Przy okazji wymiany turbiny wyczyszcze odrazu dolot. _________________Patrykos2580 Góra poaa1hd Napisane: Śr paź 30, 2019 10:30 Auto: Touran BLS 2007 Imię: Andrzej Dołączył(a): Pt mar 25, 2016 10:24Posty: 138Lokalizacja: Haugesund/MiedzyzdrojePodziękował : 17 razy Otrzymał podziękowań: 11 razy Witam. Kolektor wydechowy 25Nm a dolotowy 22Nm Góra wesol Napisane: Śr paź 30, 2019 11:27 Auto: touran BLS i 2x CAYC Imię: Pawel Dołączył(a): Wt maja 10, 2016 08:19Posty: 4623Lokalizacja: GoleniówPodziękował : 22 razy Otrzymał podziękowań: 397 razy Dolotowy jest na śrubach na wydechowy ma wkręcone szpilki w głowicę i nakręcane są nakrętki. Wydech można nieco mocniej jeśli się nie ma klucza dyno. Dolot nie taki istotny. Ja bym nawet dolotowego nie ściągał bo po co. Syfu ma na samym wlocie za egr co jakaś łyżką wyskrobiemy. _________________1T2 BLS oraz 2x 1T3 CAYC Góra spacewalker Napisane: Śr paź 30, 2019 12:01 Auto: 1T1 CFGC 184KM 420Nm Imię: Marcin Dołączył(a): Śr wrz 08, 2010 21:48Posty: 3243Lokalizacja: PLPodziękował : 109 razy Otrzymał podziękowań: 700 razy wesol napisał(a): Wydech można nieco mocniej jeśli się nie ma klucza dyno.......tzn ile mocniej ... jak nawet nie wiesz ile koleś ma pary w łapach ??????normalnie porada za milion Koleś urwie a Ty mu powiesz - no .... i za mocno było, i pewnie klucz nie miał homologacji jak juz chcesz tak bardzo doradzać, to sprawdź najpierw w Elsie jaka jest kolejność dokręcania śrub Wiemy wszyscy .... ze w Oplu dokręcałeś mocniej i na oko ........ z tym nikt nie dyskutuje _________________Aktywacja Traffic Data (ruch drogowy online) dla radii MIB STD PQ, więcej na PW, Za ten post autor spacewalker otrzymał podziękowania - 2 karl(Śr paź 30, 2019 21:07), yox(Śr paź 30, 2019 18:17) Góra wesol Napisane: Cz paź 31, 2019 13:38 Auto: touran BLS i 2x CAYC Imię: Pawel Dołączył(a): Wt maja 10, 2016 08:19Posty: 4623Lokalizacja: GoleniówPodziękował : 22 razy Otrzymał podziękowań: 397 razy Nie przesadzaj. U siebie w sharaie to wyciągałem conajmniej 10 razy sam kolektor. Turbo to jakieś 20 razy lekko ale bardziej stawiam na 30 razy. W golfie wyciągałem 3 razy. W innych autach to już inna sprawa ale ople, chewrolety i jakieś inne dziwadła. Wszystko chcesz kluczem dyno dokręcać? To zamiast planowanej roboty zrobić w 2 godziny to myślę że będziesz robił 5 godzin. Śruby głowicy dokręcam dyno a i tak potem po dokręcaniu książkowym daje jeszcze ćwierć obrotu jeśli auto ma być na grubsza moc. Ostrożność radzę zachowac przy dokręcaniu pompowtryskow. Dodam że pompki orzykrecam na wyczucie a klucz dyno mam jakiś japoński od chyba 8 Nm więc śmiało mógłbym to nim robić. Wiesz fajnie się robi jak masz Gliwice nowa, śruby nowe itd to możesz sobie książkowo robic. W życiu jednak bywa różnie. Ja jestem zdania że ma być dobrze zrobione. Powiem ci że robiłem już raz po kimś w transporterze T4 właśnie szpilki od kolektora. Przewiercone aż w kanały wodne. _________________1T2 BLS oraz 2x 1T3 CAYC Góra patrykst Napisane: Cz paź 31, 2019 20:16 Kandydat Auto: Touran, TDI BLS, 2006 Imię: Patryk Dołączył(a): N lip 07, 2019 14:25Posty: 8Lokalizacja: Aleksandrów KujawskiPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz Dziękuję bardzo za pomoc. Przy okazji takiej roboty dolot warto wyczyścić. Uwalony mam aż grubo. Uszczelka grosze a bez turbo dojście Cz paź 31, 2019 20:31 --Dodam że przy wymianie turbo warto dokręcić kluczem dynamometrycznym. Nowe nakrętki pokryte miedzią stawiają opór od samego początku przy dokręcaniu. Jak ktoś nie ma wyczucia to łatwo źle ocenić dociągnięte śruby. Małym dynamometrycznym kluczem bez problemu dojdziemy. Tylko dobry klucz a nie jakiś pingpong Już turbawke raz wyciągałem z niego, ale regeneracja do bani i wkładam nową. Chciałem tylko się upewnić co do momentu dokręcania. Te regeneracje turbin to spore ryzyko. Ja źle trafiłem i nie wyszło. Myślę że nowa załatwi problem raz a porządnie. _________________Patrykos2580 Góra

Tarcza hamulcowa przednia 285X25 V 5-otw FIAT Croma/Opel Signum/Vectra/Saab 9-3/9-3X Fte Sklep Łódź 140 zł Łódź 30+ kilka dni temu RodzajUkład hamulcowy StanNowe Numer częściBS5412 Przedmiotem sprzedaży jest przednia tarcza hamulcowa do Opla/ Sabba 9-3/ Fiata Cromy firmy FTE. Właściwości: Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie Średnica [mm] : 285 Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 25 Minimalna grubość [mm]: 22 Ilość otworów: 5 Ø rozmieszczenia otworów [mm]: 110 Wysokość [mm]: 42 Średnica otworu centrującego [mm]: 70 Zastosowanie: FIAT FIAT CROMA (194_) 16V 140KM 2005-> FIAT CROMA (194_) D Multijet (194AXB1B) 120KM 2005-2011 FIAT CROMA (194_) D Multijet 115KM 2005-> FIAT CROMA (194_) D Multijet 136KM 2005-> FIAT CROMA (194_) 16V 147KM 2005-> OPEL SIGNUM liftback (Z03) (F48) 122KM 2003-2005 OPEL SIGNUM liftback (Z03) (F48) 140KM 2005-2008 OPEL SIGNUM liftback (Z03) CDTI (F48) 100KM 2005-2008 OPEL SIGNUM liftback (Z03) CDTI (F48) 120KM 2004-2008 OPEL SIGNUM liftback (Z03) CDTI (F48) 150KM 2004-2008 OPEL SIGNUM liftback (Z03) DTI (F48) 100KM 2003-2004 OPEL SIGNUM liftback (Z03) DTI (F48) 125KM 2003-2004 OPEL SIGNUM liftback (Z03) direct (F48) 155KM 2003-2008 OPEL VECTRA C (Z02) (F69) 105KM 2005-2008 OPEL VECTRA C (Z02) 16V (F69) 100KM 2003-2008 OPEL VECTRA C (Z02) (F69) 110KM 2002-2008 OPEL VECTRA C (Z02) (F69) 140KM 2005-2008 OPEL VECTRA C (Z02) 16V 122KM 2002-2008 OPEL VECTRA C (Z02) CDTI (F69) 100KM 2005-2008 OPEL VECTRA C (Z02) CDTI (F69) 120KM 2004-2009 OPEL VECTRA C (Z02) CDTI (F69) 150KM 2004-2008 OPEL VECTRA C (Z02) DTI 16V (F69) 101KM 2002-2006 OPEL VECTRA C (Z02) 16V (F69) 147KM 2002-2008 OPEL VECTRA C (Z02) DGi (F69) 155KM 2003-2008 OPEL VECTRA C (Z02) DTI 16V (F69) 117KM 2002-2004 OPEL VECTRA C (Z02) DTI 16V (F69) 125KM 2002-2004 OPEL VECTRA C GTS (Z02) (F68) 100KM 2005-2008 OPEL VECTRA C GTS (Z02) (F68) 105KM 2006-2008 OPEL VECTRA C GTS (Z02) (F68) 140KM 2005-2008 OPEL VECTRA C GTS (Z02) 16V (F68) 110KM 2002-2006 OPEL VECTRA C GTS (Z02) 16V (F68) 122KM 2002-2008 OPEL VECTRA C GTS (Z02) CDTI (F68) 100KM 2005-2008 OPEL VECTRA C GTS (Z02) CDTI (F68) 120KM 2004-2009 OPEL VECTRA C GTS (Z02) CDTI (F68) 150KM 2004-2008 OPEL VECTRA C GTS (Z02) DTI 16V (F68) 101KM 2002-2005 OPEL VECTRA C GTS (Z02) 16V (F68) 147KM 2002-2008 OPEL VECTRA C GTS (Z02) DGi (F68) 155KM 2003-2008 OPEL VECTRA C GTS (Z02) DTI 16V (F68) 117KM 2002-2008 OPEL VECTRA C GTS (Z02) DTI 16V (F68) 125KM 2002-2006 OPEL VECTRA C Kombi (Z02) (F35) 105KM 2005-2008 OPEL VECTRA C Kombi (Z02) 16V (F35) 100KM 2004-2005 OPEL VECTRA C Kombi (Z02) (F35) 122KM 2003-2006 OPEL VECTRA C Kombi (Z02) (F35) 140KM 2005-2008 OPEL VECTRA C Kombi (Z02) CDTI (F35) 100KM 2005-2008 OPEL VECTRA C Kombi (Z02) CDTI (F35) 120KM 2004-2009 OPEL VECTRA C Kombi (Z02) CDTI (F35) 150KM 2004-2008 OPEL VECTRA C Kombi (Z02) DTI (F35) 100KM 2003-2005 OPEL VECTRA C Kombi (Z02) DTI (F35) 125KM 2003-2005 OPEL VECTRA C Kombi (Z02) direct (F35) 155KM 2003-2008 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 1,8t 150KM 2002-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 1,8t BioPower 175KM 2009-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) i 122KM 2004-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) TTiD 130KM 2007-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) TTiD 160KM 2007-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) TTiD 180KM 2007-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) TiD 120KM 2004-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) TiD 150KM 2004-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) T16 194KM 2006-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) Turbo XWD 210KM 2008-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) t 163KM 2007-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) t 175KM 2002-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) t 210KM 2002-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) t 220KM 2011-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) t 241KM 2009-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) t Bio Power 163KM 2007-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) t Bio Power 220KM 2011-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) t BioPower 175KM 2007-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) t BioPower 200KM 2009-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) t BioPower 210KM 2002-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) t BioPower XWD 163KM 2008-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) t BioPower XWD 210KM 2008-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) t BioPower XWD 220KM 2008-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) t XWD 163KM 2007-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) t XWD 220KM 2008-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) t XWD 241KM 2009-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) TiD 125KM 2002-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) Turbo V6 230KM 2005-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) Turbo V6 250KM 2005-2015 SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) Turbo V6 256KM 2007-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) i 122KM 2005-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) 150KM 2005-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) TTiD 130KM 2007-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) TTiD 160KM 2007-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) TTiD 180KM 2007-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) TiD 120KM 2005-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) TiD 150KM 2005-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) T16 194KM 2006-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) t 150KM 2005-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) t 163KM 2007-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) t 175KM 2005-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) t 200KM 2009-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) t 209KM 2005-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) t 220KM 2011-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) t 241KM 2009-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) t Bio Power 200KM 2009-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) t Bio Power XWD 209KM 2008-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) t BioPower 163KM 2011-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) t BioPower 175KM 2007-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) t BioPower 220KM 2011-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) t BioPower XWD 163KM 2007-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) t BioPower XWD 220KM 2011-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) t XWD 163KM 2007-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) t XWD 209KM 2008-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) t XWD 220KM 2011-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) Turbo V6 230KM 2005-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) Turbo V6 250KM 2005-2015 SAAB 9-3 Kombi (E50) Turbo V6 256KM 2007-2015 SAAB 9-3 kabriolet (YS3F) 1,8t 150KM 2003-2015 SAAB 9-3 kabriolet (YS3F) 1,8t BioPower 175KM 2007-2015 SAAB 9-3 kabriolet (YS3F) TTiD 130KM 2007-2015 SAAB 9-3 kabriolet (YS3F) TTiD 160KM 2007-2015 SAAB 9-3 kabriolet (YS3F) TTiD 180KM 2007-2015 SAAB 9-3 kabriolet (YS3F) TiD 150KM 2006-2015 SAAB 9-3 kabriolet (YS3F) t 163KM 2011-2015 SAAB 9-3 kabriolet (YS3F) t 175KM 2003-2015 SAAB 9-3 kabriolet (YS3F) t 210KM 2003-2015 SAAB 9-3 kabriolet (YS3F) t 220KM 2011-2015 SAAB 9-3 kabriolet (YS3F) t BioPower 163KM 2011-2015 SAAB 9-3 kabriolet (YS3F) t BioPower 175KM 2007-2015 SAAB 9-3 kabriolet (YS3F) t BioPower 200KM 2007-2015 SAAB 9-3 kabriolet (YS3F) t BioPower 220KM 2011-2015 SAAB 9-3 kabriolet (YS3F) Turbo V6 230KM 2006-2015 SAAB 9-3 kabriolet (YS3F) Turbo V6 250KM 2006-2015 SAAB 9-3 kabriolet (YS3F) Turbo V6 256KM 2007-2015 SAAB 9-3X (YS3) TTiD AWD 180KM 2009-2012 SAAB 9-3X (YS3) t BioPower XWD 209KM 2009-2012 SAAB 9-3X (YS3) t BioPower XWD 220KM 2011-2012 SAAB 9-3X (YS3) t XWD 209KM 2009-2015 Przy zakupie proszę powołać się na otomoto. Odbiór osobisty: "AUTO-MARK" Łódź, ul Gliniana 5/7 pt: 9:00- 16:30 Możliwość wysyłki kurierem po przedpłacie 17 zł, za pobraniem 22 zł. Wystawiamy paragon lub fakturę vat.

Naprawa, wymiana, czyszczenie zmiennej geometrii Opel Astra. 163 złote (netto) + części. Koszt podstawowej regeneracji turbosprężarki Opel Astra (robocizna + części) 399 złotych do ok. 560 złotych (netto) Wysłanie przesyłki zawierającej podzespoły do regeneracji jest równoznaczne z zawarciem umowy o wykonanie usługi. Informacje o KOLEKTOR SSĄCY OPEL VECTRA C 1.9CDTi 04-08 - 12293877988 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2023-05-24 - cena 484 zł English polski українська język

Kup taniej Kolektor ssący Opel z16xep regeneracja 2 lata Gw kod producenta: 55564933 z PIOTRKÓW TRYBUNALSKI na Allegro.pl, za 350 zł w kategorii Części samochodowe - Silniki i osprzęt.

165,69 zł x 5 rat. z. sprawdź. 785,99 zł z dostawą. Produkt: KOLEKTOR SSĄCY 1.4 TSI AUDI VW SKODA 04E145749B. dostawa we wtorek. dodaj do koszyka. Firma. . 130 90 390 435 246 190 383 270

kolektor ssący 1.9 cdti regeneracja