Hamulec Ręczny C4 Picasso na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. PANEL HAMULCA RĘCZNEGO C4 PICASSO II 96781160VV00. od. Super

 Jeżeli hamulec ręczny nie chce odpuścić, nie uda nam się nigdzie pojechać samochodem. Jazda z zaciśniętym hamulec ręcznym doprowadzi do przegrzania układu hamulcowego i uszkodzenia elementów ciernych. Aby uniknąć wysokich kosztów naprawy warto umówić się jak najszybciej do warsztatu samochodowego. Układ hamulca postojowego (ręcznego) powinien być regularnie

> napewno nie > wole dwu trzy letnie i spora kwote w kieszeni... zapomniałem ,że w PL ceny nowych są kosmiczne > z moich obserwacji wynika że ta gwarancja np. 3lata.... czyli utrata > wartości pojazdu przez 3lata = cena gwarancji + zdzierskie > obowiązkowe chore przeglady na których nic sie nie robi a płaci > sie dziwne sumy za to, ale jak nie zrobisz to utrata gwarancji > porażka jakas... np. w mojej okolicy przeglądów nie musisz robić w ASO więc ten problem odpada co zmienia postać rzeczy > ja mam swoje prywatne małe warsztaty które wszystko robią w > zalezności od posiadanej marki > zawsze jak zmieniam auto to przez chwile posiadam dwa > starym załatwiam nowe a potem sprzedaje... > nie jest to dla mnie żaden kłopot, wstawiam auto do zaufanej osoby i > odbieram po zrobienu w wolnej chwili wiec jesteś nieźle ustawiony > dodatkowo nie trzese sie że mam nowe świecące auto i żeby mi sie nikt > nie dotykał bo zarysuje ubrudzi czy co tam... > mam stare i mi nie szkoda mi też nie szkoda ,bo to tylko pojazd który ma mnie przewieźć z A do B HanYs

Zwolnienie hamulca elektrycznego i wymiana klocków hamulcow Autor Wiadomość Mocarny Mój samochód: citroen Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: olej napędowy Wersja:: sedan Rok prod.:: 2010 Dołączył: 03 Lip 2015Posty: 48Skąd: Ostrów Wlkp. Wysłany: 3 Lipiec 2015, 17:03 Zwolnienie hamulca elektrycznego i wymiana klocków hamulcow Witam wszystkich. Chciałbym wymienić tylne klocki hamulcowe z hamulcem elektrycznym. Szukałem wiele na ten temat, ale nigdzie nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. Mam nadzieje, że ktoś mi pomoże. No więc ... Autko to C5 z 2008; 2,0 hdi 140 KM 1. Jak zwolnić hamulec ręczny elektryczny na stałe. Czy do tego jest potrzebny komputer z programem, czy można się obejść bez niego? Jeżeli tak to jaka jest procedura. 2. Wymiana klocków jest standardowa. Nurtuje mnie tylko kwestia wciśnięcia tłoczków. Czy są do tego potrzebne specjalistyczne narzędzia, czy dokonuje się tego jak w normalnych tłoczkach. 3. Czy po wymianie należy w jakikolwiek sposób programować/ustawiać hamulec elektryczny. Z góry dziękuję za odpowiedzi wojtis1990 MechanikKudyba Wojciech Mój samochód: Citroen XM / Xantia / Picasso Poj. silnika (cm3): Paliwo: ON/PB/LPG Wersja:: Hatchback Rok prod.:: 1992 Pomógł: 223 razyDołączył: 03 Maj 2013Posty: 4309Skąd: Kraśnik Wysłany: 4 Lipiec 2015, 08:16 Mocarny napisał/a: Szukałem wiele na ten temat, ale nigdzie nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. To słabo szukałeś, bo jest na naszym forum o tym temat. _________________Google album XM Google album Picasso Google album Mitsubishi MT1601D 4X4 Google album TZ4K14 Mocarny Mój samochód: citroen Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: olej napędowy Wersja:: sedan Rok prod.:: 2010 Dołączył: 03 Lip 2015Posty: 48Skąd: Ostrów Wlkp. Wysłany: 17 Lipiec 2015, 18:11 Wiem, że był temat o klockach, ale był poruszony przy okazji i nie do końca jest tam wszystko wyjaśnione. Z tego co udało mi się dowiedzieć, to przy zmianie klocków należy: 1. Zwolnić hamulec ręczny elektryczny ["wyłączyć zapłon; wcisnąć pedał hamulca; przekręcić kluczyk na zapłon; nacisnąć przycisk ręcznego; wyłączyć zapłon; puścić pedał hamulca"]. 2. Odpiąć akumulator. Tylko czy można to zrobić przy najwyższym położeniu zawieszenia? 3. Wymienić klocki. Tutaj procedura standardowa z wkręcanymi tłoczkami. 4. I niestety dalej nie wiem czy trzeba w jakikolwiek sposób programować ręczny poprzez komputer. Czy ustawić je tylko mechanicznie, np. poprzez naciśnięcie hamulca. Jacoll MechanikJacek Mój samochód: Xsara Picasso Poj. silnika (cm3): 1,6 Paliwo: benzynka Wersja:: Pikuś Rok prod.:: 2008 SKYPE - login: jacoll72 Pomógł: 175 razyDołączył: 31 Paź 2010Posty: 3789Skąd: Lipinki Łużyckie Wysłany: 17 Lipiec 2015, 20:12 Mocarny napisał/a: 2. Odpiąć akumulator. Tylko czy można to zrobić przy najwyższym położeniu zawieszenia? Robiłem to wielokrotnie... (ino w C5 I ) i nic się nie działo po powtórnym podpięciu. Mocarny napisał/a: 4. I niestety dalej nie wiem czy trzeba w jakikolwiek sposób programować ręczny poprzez komputer. Czy ustawić je tylko mechanicznie, np. poprzez naciśnięcie hamulca. Raczej nie poszli aż tak daleko co by w ręcznym była elektronika... wydaje mi się, że Mocarny napisał/a: ustawić je tylko mechanicznie, np. poprzez naciśnięcie hamulca. Choć głowy za to nie dam. Może warto przed wymianą podpiąć auto pod Lexię i sprawdzić, czy jest jakaś opcja/zakładka hamulca ręcznego... _________________Pozdrawiam Jacek Mocarny Mój samochód: citroen Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: olej napędowy Wersja:: sedan Rok prod.:: 2010 Dołączył: 03 Lip 2015Posty: 48Skąd: Ostrów Wlkp. Wysłany: 17 Lipiec 2015, 22:48 Ręczny coś z elektroniką na pewno ma wspólnego. Skoro jest elektroniczny. Właśnie nie mam gdzie podpiąć pod Lexię i chciałem się obejść bez tego. Eh coś ciężko się szuka informacji o Citroenach, a o dobry warsztat który by miał choć odrobinę pojęcia to jeszcze ciężej. piotrekbyd Mój samochód: 307 SW Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: Diesel Wersja:: SW Rok prod.:: 2007 Pomógł: 5 razyDołączył: 13 Paź 2012Posty: 79Skąd: Bydgoszcz Wysłany: 18 Lipiec 2015, 15:05 Mocarny napisał/a: Wiem, że był temat o klockach, ale był poruszony przy okazji i nie do końca jest tam wszystko wyjaśnione. Z tego co udało mi się dowiedzieć, to przy zmianie klocków należy: 1. Zwolnić hamulec ręczny elektryczny ["wyłączyć zapłon; wcisnąć pedał hamulca; przekręcić kluczyk na zapłon; nacisnąć przycisk ręcznego; wyłączyć zapłon; puścić pedał hamulca"]. 2. Odpiąć akumulator. Tylko czy można to zrobić przy najwyższym położeniu zawieszenia? 3. Wymienić klocki. Tutaj procedura standardowa z wkręcanymi tłoczkami. 4. I niestety dalej nie wiem czy trzeba w jakikolwiek sposób programować ręczny poprzez komputer. Czy ustawić je tylko mechanicznie, np. poprzez naciśnięcie hamulca. Bzdura. 1. Wyłączyć ręczny automatyczny komputerem pokładowym. 2. Wymienić klocki. 3. Ewentualnie podpiąć lexię i wejść w regulację naciągu linek. Ot cała fiiiiilozofia. Mocarny Mój samochód: citroen Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: olej napędowy Wersja:: sedan Rok prod.:: 2010 Dołączył: 03 Lip 2015Posty: 48Skąd: Ostrów Wlkp. Wysłany: 18 Lipiec 2015, 21:02 Z komputera pokładowego nie mogę wyłączyć hamulca elektrycznego, ponieważ nie mam takiej opcji. Dlatego muszę to zrobić wyżej opisaną procedurą. I da się to zrobić. Cytat: 3. Ewentualnie podpiąć lexię i wejść w regulację naciągu linek. To kiedy należy podpiąć a kiedy nie? Jak po wymianie hamulec nie będzie trzymał to trzeba regulować? Albo czy nie ma ryzyka, że hamulec zostanie zaciągnięty "za mocno". piotrekbyd Mój samochód: 307 SW Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: Diesel Wersja:: SW Rok prod.:: 2007 Pomógł: 5 razyDołączył: 13 Paź 2012Posty: 79Skąd: Bydgoszcz Wysłany: 18 Lipiec 2015, 22:33 Jak będzie słabo trzymał to regulacja lexią. Przejrzyj załącznik. Pobierz Plik ściągnięto 509 raz(y) 297,74 KB Mocarny Mój samochód: citroen Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: olej napędowy Wersja:: sedan Rok prod.:: 2010 Dołączył: 03 Lip 2015Posty: 48Skąd: Ostrów Wlkp. Wysłany: 21 Lipiec 2015, 21:52 Z komputera pokładowego nie mogę wyłączyć hamulca. Nie mam takiej opcji dostępnej. Dzięki za pomoc... w wolnej chwili zabieram się za klocki. Napiszę co i jak ... po wymianie. __Robert__ Aktywny Mój samochód: Citroen C5 X7 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: Pb + LPG Wersja:: Kombi Rok prod.:: 2008 Pomógł: 32 razyDołączył: 01 Lut 2014Posty: 1409Skąd: Szczecin Wysłany: 21 Lipiec 2015, 22:30 Mocarny napisał/a: Z komputera pokładowego nie mogę wyłączyć hamulca. Nie mam takiej opcji dostępnej. Dzięki za pomoc... w wolnej chwili zabieram się za klocki. Napiszę co i jak ... po wymianie. Napisz, napisz, będzie dla potomnych. _________________Zapraszam na diagnostykę komputerową - LEXIA Pozdrawiam Robert Mocarny Mój samochód: citroen Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: olej napędowy Wersja:: sedan Rok prod.:: 2010 Dołączył: 03 Lip 2015Posty: 48Skąd: Ostrów Wlkp. Wysłany: 23 Lipiec 2015, 17:55 No i znalazłem chwilkę wolnego czasu, a dokładnie 1,5h bo tyle trwała wymiana hamulców (tylnych) ... ale do rzeczy. Auto: Citroen C5 Rok: 2010 Zawieszenie: Hydractive III+ Hamulec ręczny elektryczny. 1. Podnosimy auto do pozycji wymiany kół (max góra). 2. Zwalniamy hamulec ręczny. Komputerem lub procedura - "wyłączyć zapłon; wcisnąć pedał hamulca; przekręcić kluczyk na zapłon; nacisnąć przycisk ręcznego; wyłączyć zapłon; puścić pedał hamulca". Ja osobiście robiłem to procedurą, bo w komputerze auta nie mam takiej opcji. 3. Odpinamy akumulator. Przed tym proponuję wyjąć z bagażnika lewarek i klucz. Później się nie da, bo zamek do bagażnika jest elektryczny. 4. Odkręcamy koło (widać, że linka od ręcznego jest luźna). 5. Zdejmujemy 2 zaślepki od śrub zacisków. 6. Odkręcamy 2 śruby imbusowe. 7. Zdejmujemy sprężynę trzymającą zacisk z tłoczkiem. 8. Możemy wyjąć zacisk i zdjąć linkę od ręcznego. I wymienić klocki. 9. Teraz należy wcisnąć tłoczek, który jest wkręcany. U mnie wkręcały się oba w prawo. Ale kierunkiem nie należy się przejmować, ponieważ jak się będzie kręcić w złą stronę to tłoczek zacznie się wysuwać. Ja osobiście dorobiłem przyrząd na bazie rurki. Jej koniec zeszlifowałem tak aby zostały 2 piny (wypustki) trafiające w otwory w tłoczku. Coś na wzór oryginalnych przyrządów (zdjęcia znajdziesz w google). W moim przypadku tłoczek cofnął się bez problemu i bez użycia siły. 10. Zostało założyć hamulce (okładziny), tłoczek, założyć linkę od ręcznego i skręcić śrubami. Na koniec sprężyna, zaślepki i koło. 11. Analogicznie druga strona. 12. Po wymianie obu stron - rozpompować tłoczki pedałem hamulca. 13. Podłączyć akumulator. Auto zacznie opadać. Poczekać chwilkę. 14. Odpalić. Niech ustawi zawieszenie. Nadusić kilkakrotnie do oporu pedał hamulca. 15. Zaciągnąć ręczny. I gotowe. Radia nie trzeba odkodowywać, ponieważ jest ono przypisane do VIN'u auta. Po wymianie proponuję zwracać uwagę czy hamulec trzyma, tak dla pewności. Przy okazji zaprogramowałem sobie szyby. Wcześniej byłem zmuszony wymienić linkę. Mam nadzieję, że opis jest wystarczająco szczegółowy i komuś się przyda. Chętnie pomogę ... Dzięki wszystkim, którzy mi pomogli. grigori333 AktywnyJanusz Mój samochód: citroen C5 / Saxo / BX / BOXER Poj. silnika (cm3): 20151425 Paliwo: diesel / diesel / Bp / diesel Wersja:: Tourer Exclusive / Hatchback Rok prod.:: 2009 SKYPE - login: Pomógł: 107 razyDołączył: 27 Maj 2010Posty: 3577Skąd: Olkusz Wysłany: 24 Lipiec 2015, 05:24 Mocarny, ZUCH _________________niech moc będzie z DS Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku

Samochody Początkujący. /. scenic grand 2004-kontrolka hamulca parkingowego. Witam.Padła mi cela w akumulatorze.Po wymianie na nowy i zapaleniu autka zapala się kontrolka service oraz P w trójkącie i wyświetla się komunikat AWARIA HAMULCA PARKINGOWEGO.Zaznaczę że hamulec działa.

#1 Witam. Mam problem z poprawnym działaniem dmuchawy w C4 Picasso. Układ automatyczny dwustrefowy z silniczkami/motoreduktorami Denso. Problem w tym, że nie zmienia temperatury powietrza po stronie kierowcy. Widzę, że silniczek/motoreduktor nie reaguje na regulację temp. na panelu. Zamienione 3szt i żaden nie daje znaku życia. Nie zamieniałem ich stronami, natomiast wspomniane trzy silniczki nie działają również po stronie pasażera. Po podłączeniu komputera, Diagbox pokazuje 2 błedy. F72D-usterka lewego przedniego silnika mieszania oraz F766-Błąd braku komunikacji z silnikami krokowymi (sieć Lin). Błędów nie można usunąć, nawet po zamianie silniczków. Dodam jeszcze, że ręcznie klapa zamyka i otwiera, więc reguluje temp. powietrza. Czy ktoś miał podobny problem i mógłby naprowadzić? Z góry dziękuje za pomoc #2 Sprawdz ciągłość obwodu. Bo to z błędu wynika. #3 Ok, na pewno sprawdzę obwód. Gdzieś na zagranicznym forum znalazłem taki schemat, niestety jest mało czytelny. Czy masz dostęp do takiego schematu nieco lepiej czytelnego? #4 Problem rozwiązany. Po wymianie silniczków należało wykonać adaptację. Dokładnie należy wybrać "Przyuczanie i adresowanie wszystkich silników" w Diagboxie, następnie obserwować czy interesujący nas silnik zaczyna pracować. Jak wybrałem uczenie silniczka prawej strony, to niestety nie reagował na uczenie... Jeśli silnik podejmie pracę podczas "przyuczania" to będzie wszystko działać.

Citroen C4 Grand Picasso 2007 - Esp/asr błąd hamulca ręcznego tryb awaryjny Usuń problemy związane z silnikiem i nie będzie zadnych bledow hamulca . W autach wyposazonych w esp i hamulec elektryczny bledy silnika sa traktowane jako nieprawidlowe dane z ecu silnika a systemy ktore potrzebujadane o mmomencie obrotowym wchodzą w awarie .

Hamulec ręczny nietypowa usterka Autor Wiadomość krzemien7 Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 1997 Paliwo: Diesel Wersja:: Break Rok prod.:: 2002 Pomógł: 1 razDołączył: 08 Cze 2014Posty: 38Skąd: Zeven, Niemcy Wysłany: 31 Maj 2015, 15:59 Hamulec ręczny nietypowa usterka Witam Mam problem z zacinającym się ręcznym na lewym kole. Problem nie leży w zapieczonej lince tylko w zacisku. Po zwolnieniu ręcznego ramie za które ciągnie linka zostaje w pozycji zaciągniętej. Linka chodzi luźno w prowadnicy. Ktoś z kolegów miał podobny problem i ewentualnie udało się go rozwiązać? Pozdrawiam __Robert__ Aktywny Mój samochód: Citroen C5 X7 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: Pb + LPG Wersja:: Kombi Rok prod.:: 2008 Pomógł: 32 razyDołączył: 01 Lut 2014Posty: 1409Skąd: Szczecin Wysłany: 31 Maj 2015, 17:55 miałem identyczny problem i rozwiązałem go w ten sposób, że założyłem na zacisk, konkretnie na ramię od linki hamulca ręcznego sprężynę, ale u mnie brakowało ok 5-10mm do całkowitego powrotu tego trzpienia, sprężyna rozwiązała problem w 100%. Teraz ręczny odbija bez problemu. Rzeźba, wiem, ale lepsze to niż wymiana zacisku. Teraz czekam na krytykę _________________Zapraszam na diagnostykę komputerową - LEXIA Pozdrawiam Robert Rafal_93 AktywnyLHM w żyłach Mój samochód: Citroen C1 Poj. silnika (cm3): 998 Paliwo: PB Wersja:: 5d Rok prod.:: 2007 Pomógł: 32 razyDołączył: 19 Sty 2014Posty: 1096Skąd: Brodnica Wysłany: 31 Maj 2015, 20:37 __Robert__, Działa a to najważniejsze. Krytykował nie będę, ale dodam że jak dla mnie rozwiązanie dobre na chwilę. W wolnej chwili osobiście rozebrałbym zacisk i naprawił jak należy żeby spać spokojnie _________________Diagnostyka komputerowa w kujawsko pomorskim: - LEXIA/PP2000 - VOLVO VIDA/DICE - Uniwersalny diagnoskop - Serwis i regulacje instalacji LPG jazo10 Jacek Mój samochód: XP 1,6 HDi Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: diesel Wersja:: Picasso Rok prod.:: 2006 Pomógł: 7 razyDołączył: 02 Gru 2009Posty: 70Skąd: Kraków Wysłany: 1 Czerwiec 2015, 08:22 Zacisk jest taki sam jak w Xanti czy XM-ie. Różnica wielkości może wynikać z wielkości jarzma spowodowanej średnicą tarcz. Problem spowodowany jest przez nieszczelną osłonę tę koło dźwigni. Zacisk należy rozebrać i wyczyścić, wymienić uszczelnienia z zestawu naprawczego i powinno być wszystko ok. Pod osłonę dźwigni dobrze jest dać sporo smaru syntetycznego do zacisków. Sama osłona powinna być dobrze zaciśnięta opaską plastykową( taśma elektryczna), która również jest w zestawie. pedro AktywnyCitroen Kalisz Mój samochód: Citroen C5 X7 C4 3D Poj. silnika (cm3): 2000;1600 Paliwo: Diesel Wersja:: 163KM Sedan , VTR-3D Rok prod.:: 20102005 SKYPE - login: pedro-kalisz Pomógł: 71 razyDołączył: 25 Sty 2009Posty: 2344Skąd: Kalisz Wysłany: 1 Czerwiec 2015, 15:18 miałem ten sam problem... niestety nie obyło się bez schodów... wymiana linek,prowadnic...wymiana gumek w zaciskach, smarowanie, podgięcie sprężyn żeby były silniejsze i teraz chodzi jak marzenie usterka raczej typowa _________________LEXIA/PP2000 C5 X7 FAP 163KM na hydro C4 3D HDi kiedyś: GSA,BX ZX ZX BX XM ,Xantia Xantia EXCLUSIVE HB, Xsara VTS HDi, C4 Picasso HDi, C5 FL Kliknij"POMÓGŁ"jak tak się stało krzemien7 Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 1997 Paliwo: Diesel Wersja:: Break Rok prod.:: 2002 Pomógł: 1 razDołączył: 08 Cze 2014Posty: 38Skąd: Zeven, Niemcy Wysłany: 2 Czerwiec 2015, 20:04 Doraźnie poradziłem sobie WD-40 i rozruszałem to zastygłe ramie młoteczkiem. Działa ale nie jest to samo co z drugiej strony. Na 3-4 tygodnie musi starczyć. Pozdrawiam i dzięki za podpowiedzi. Jacoll MechanikJacek Mój samochód: Xsara Picasso Poj. silnika (cm3): 1,6 Paliwo: benzynka Wersja:: Pikuś Rok prod.:: 2008 SKYPE - login: jacoll72 Pomógł: 175 razyDołączył: 31 Paź 2010Posty: 3789Skąd: Lipinki Łużyckie Wysłany: 2 Czerwiec 2015, 20:37 krzemien7 napisał/a: Doraźnie poradziłem sobie WD-40 i rozruszałem to zastygłe ramie młoteczkiem Na bardzo krótko to starcza. Jestem po takim samym zabiegu i bez rozebrania zacisku się nie obejdzie. Też mnie to czeka, bo mam to samo... ino czasu brak na wyrychtowanie. _________________Pozdrawiam Jacek __Robert__ Aktywny Mój samochód: Citroen C5 X7 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: Pb + LPG Wersja:: Kombi Rok prod.:: 2008 Pomógł: 32 razyDołączył: 01 Lut 2014Posty: 1409Skąd: Szczecin Wysłany: 2 Czerwiec 2015, 21:22 Jutro idę ostatni raz do pracy i długi weekend mam, może się skusze i rozbiorę zacisk. _________________Zapraszam na diagnostykę komputerową - LEXIA Pozdrawiam Robert krzemien7 Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 1997 Paliwo: Diesel Wersja:: Break Rok prod.:: 2002 Pomógł: 1 razDołączył: 08 Cze 2014Posty: 38Skąd: Zeven, Niemcy Wysłany: 2 Czerwiec 2015, 21:27 __Robert__ Jak zdecydujesz się rozbierać ów nieszczęsny zacisk to w miarę możliwości zrób kilka fotek to może i ja zdobędę się na odwagę i to rozbiorę i zreanimuje jak fabryka przykazała. Rafal_93 AktywnyLHM w żyłach Mój samochód: Citroen C1 Poj. silnika (cm3): 998 Paliwo: PB Wersja:: 5d Rok prod.:: 2007 Pomógł: 32 razyDołączył: 19 Sty 2014Posty: 1096Skąd: Brodnica Wysłany: 2 Czerwiec 2015, 21:28 Jacoll, jak już "wyrychtujesz" ten zacisk to rób foteczki i do działu porad jak znalazł. Ja od stycznia wymieniam w ten sam sposób olej w automacie ale myślę że w połowie czerwca wleci poradnik i fotostory na forum. _________________Diagnostyka komputerowa w kujawsko pomorskim: - LEXIA/PP2000 - VOLVO VIDA/DICE - Uniwersalny diagnoskop - Serwis i regulacje instalacji LPG Jacoll MechanikJacek Mój samochód: Xsara Picasso Poj. silnika (cm3): 1,6 Paliwo: benzynka Wersja:: Pikuś Rok prod.:: 2008 SKYPE - login: jacoll72 Pomógł: 175 razyDołączył: 31 Paź 2010Posty: 3789Skąd: Lipinki Łużyckie Wysłany: 24 Sierpień 2015, 18:09 No i po naprawie... zacisk śmiga jak ta lala Nie obyło się bez niespodzianek... jak to citroen... musieli zawalić śrubę z pięciokątnym łbem w zabezpieczeniu mechanizmu ręcznego. Na pewno są do tego klucze, bo sprawdzałem i idzie kupić 14 pięciokątną... niestety nie zaopatrzyłem się w nią na czas i trza było sobie jakoś radzić. Zacznę może od początku: - zaczynamy od demontażu zacisku (bez tego ani rusz) - wykręcamy tłoczek - demontujemy sprężynę i łapę ręcznego (nie obyło się bez młotka i dobrego przecinaka) - na końcu zostaje upierdliwa śruba z pięciokątnym łbem Montaż w odwrotnej kolejności... i nie ma się czego bać. Zapieka się sama ośka mechanizmu ręcznego... od zewnętrznej strony nie ma żadnego zabezpieczenia przed kurzem i błotem. Pomogło wyczyszczenie drobnym papierkiem i nasmarowanie ośki. W załącznikach parę fotek z naprawy... 2015-08-10 profesjonalny sposób na odkręcenie owej śruby z pięciokątnym łbem. Niestety nie było czasu na szukanie odpowiednich kluczy. Plik ściągnięto 280 raz(y) 170,63 KB 2015-08-10 bez mechanizmu ręcznego. Plik ściągnięto 372 raz(y) 169,18 KB 2015-08-10 tej fotce jest bardziej widoczne zapieczenie ośki. Plik ściągnięto 316 raz(y) 151,46 KB 2015-08-10 ręcznego... widać za uszczelnieniem nazbierany syf, który blokuje sprawne działanie. Plik ściągnięto 450 raz(y) 212,54 KB 2015-08-10 zacisk z nieszczęsną śrubą... Plik ściągnięto 506 raz(y) 211,59 KB _________________Pozdrawiam Jacek __Robert__ Aktywny Mój samochód: Citroen C5 X7 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: Pb + LPG Wersja:: Kombi Rok prod.:: 2008 Pomógł: 32 razyDołączył: 01 Lut 2014Posty: 1409Skąd: Szczecin Wysłany: 24 Sierpień 2015, 18:29 Jacoll bardzo dobrze sobie poradziłeś, i miałeś spawarkę, bez niej nici z roboty . Ja nadam jeżdżę ze sprężyną i daje radę spokojnie. _________________Zapraszam na diagnostykę komputerową - LEXIA Pozdrawiam Robert Jacoll MechanikJacek Mój samochód: Xsara Picasso Poj. silnika (cm3): 1,6 Paliwo: benzynka Wersja:: Pikuś Rok prod.:: 2008 SKYPE - login: jacoll72 Pomógł: 175 razyDołączył: 31 Paź 2010Posty: 3789Skąd: Lipinki Łużyckie Wysłany: 24 Sierpień 2015, 18:37 __Robert__, zawsze można zakupić odpowiedni klucz i nie trza spawać. Potrzebny klucz to nasadka pięciokątna nr 14. Po prostu miałem już wyciągnięte wsio i nie było czasu na szukanie klucza. Co do samej spawarki... to nie wiem, czy zwykłą by się dało podejść... na szczęście kolega po sąsiedzku ma półautomat i daliśmy radę. _________________Pozdrawiam Jacek __Robert__ Aktywny Mój samochód: Citroen C5 X7 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: Pb + LPG Wersja:: Kombi Rok prod.:: 2008 Pomógł: 32 razyDołączył: 01 Lut 2014Posty: 1409Skąd: Szczecin Wysłany: 24 Sierpień 2015, 18:56 Jacoll napisał/a: __Robert__, zawsze można zakupić odpowiedni klucz i nie trza spawać. Potrzebny klucz to nasadka pięciokątna nr 14. Pewnie, że można, tylko gdzie go szukać jak potrzebny jest na JUŻ , dooobra robota. _________________Zapraszam na diagnostykę komputerową - LEXIA Pozdrawiam Robert Jacoll MechanikJacek Mój samochód: Xsara Picasso Poj. silnika (cm3): 1,6 Paliwo: benzynka Wersja:: Pikuś Rok prod.:: 2008 SKYPE - login: jacoll72 Pomógł: 175 razyDołączył: 31 Paź 2010Posty: 3789Skąd: Lipinki Łużyckie Wysłany: 18 Luty 2016, 17:07 Mały dodatek do tematu... po pół roku zaś zatarty ręczny Dzisiaj robiłem drugie podejście do tematu. Po rozbiórce pełno syfu na ośce mechanizmu ręcznego. Czyszczenie, smarowanie i podczas składania przed założeniem dźwigienki wpakowałem na ośkę oring. Może to deko chociaż uchroni ją przed błotem i piaskiem... Jak dla mnie to deko dziwna jest konstrukcja mechanizmu... nie ma żadnego zabezpieczenia od zewnątrz... żadnego uszczelnienia... Wsio tam leci i po czasie jest bania z ręcznego. Chyba, że u mnie czegoś tam brakuje... Jak ktoś z kolegów będzie się za to zabierał, to sprawdźcie czy tam coś powinno być. __Robert__ napisał/a: Pewnie, że można, tylko gdzie go szukać jak potrzebny jest na JUŻ Wyobraź sobie, że znalazłem pod nosem zestaw 3 kluczy za 47 PLN... a już miałem zamawiać przez neta za 45. Tak, że już nie ma dospawanej śrubki ino jest jak ori. Screen Shot 02-18-16 at zestawił zanabyłem. Plik ściągnięto 12605 raz(y) 111,91 KB _________________Pozdrawiam Jacek Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku . 201 109 294 201 47 482 172 490

awaria hamulca ręcznego c4 picasso